{"id":2614,"date":"2026-06-01T16:12:53","date_gmt":"2026-06-01T20:12:53","guid":{"rendered":"https:\/\/wilsonsantosmt.com.br\/?p=2614"},"modified":"2026-06-01T16:27:29","modified_gmt":"2026-06-01T20:27:29","slug":"wilson-santos-propoe-uso-obrigatorio-de-cbuq-para-elevar-qualidade-dos-asfaltos-em-mt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wilsonsantosmt.com.br\/index.php\/2026\/06\/01\/wilson-santos-propoe-uso-obrigatorio-de-cbuq-para-elevar-qualidade-dos-asfaltos-em-mt\/","title":{"rendered":"Wilson Santos prop\u00f5e uso obrigat\u00f3rio de CBUQ para elevar qualidade dos asfaltos em MT"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diante das frequentes reclama\u00e7\u00f5es sobre a qualidade dos asfaltos em diversas regi\u00f5es mato-grossenses, o deputado estadual Wilson Santos (PSD) prop\u00f4s o Projeto de Lei <a href=\"https:\/\/www.al.mt.gov.br\/storage\/webdisco\/cp\/20260527122715130100.pdf\">n\u00ba 688\/2026<\/a> que torna obrigat\u00f3ria a utiliza\u00e7\u00e3o do Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) em todas as obras de pavimenta\u00e7\u00e3o, recapeamento e recupera\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica executadas pelo Governo do Estado. A proposta foi apresentada na tribuna da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT), na \u00faltima quarta-feira (27), durante sess\u00e3o plen\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNa minha concep\u00e7\u00e3o, esse projeto coloca o fim dessa quest\u00e3o da pavimenta\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica em Mato Grosso. Passei na Prefeitura de Cuiab\u00e1 por cinco anos e adotei que n\u00e3o usar\u00edamos a capa asf\u00e1ltica do tratamento superficial simples ou duplo. Todo o asfalto teria que ter capa CBUQ. Assim, com a aprova\u00e7\u00e3o, daqui para a frente n\u00f3s s\u00f3 vamos usar o CBUQ na capa asf\u00e1ltica, porque o que est\u00e1 acontecendo \u00e9 inaceit\u00e1vel. Diversos munic\u00edpios do estado mostram a p\u00e9ssima qualidade do asfalto\u201d, declarou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na justificativa da proposta, Wilson Santos destaca que o CBUQ \u00e9 reconhecido nacionalmente pela elevada resist\u00eancia e durabilidade, sendo composto por agregados minerais e ligante betuminoso produzidos sob rigoroso controle t\u00e9cnico. O material apresenta melhor desempenho estrutural, suporta com mais efici\u00eancia o tr\u00e1fego intenso de ve\u00edculos pesados e oferece maior resist\u00eancia \u00e0s varia\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cOs maiores custos de uma obra vi\u00e1ria est\u00e3o concentrados na drenagem, base e sub-base, e investir em um revestimento mais resistente representa economia a longo prazo. Se aprovarmos aqui, que a Sinfra s\u00f3 est\u00e1 autorizada a fazer asfaltos assim, nunca mais o deputado vai subir na tribuna para reclamar de asfalto mal feito ou da chamada casca de ovo\u201d, explica o parlamentar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proposta recebeu apoio de outros parlamentares, como o deputado Eduardo Botelho (MDB) que destacou que o intenso fluxo de caminh\u00f5es e carretas exige um padr\u00e3o mais robusto de pavimenta\u00e7\u00e3o. \u201cTem que ser CBUQ. O tr\u00e2nsito pesado, esse asfalto n\u00e3o suporta o peso dos caminh\u00f5es e carretas que circulam em Mato Grosso. Tem que realmente fazer essa mudan\u00e7a. Se a Assembleia quiser fazer essa lei neste sentido, tem o meu apoio. Foi feito em Cuiab\u00e1 e resolveu os problemas de v\u00e1rios bairros\u201d, defendeu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 o deputado estadual Nininho (Republicanos) ponderou que, al\u00e9m da escolha do revestimento, \u00e9 fundamental aprimorar os projetos de engenharia e a estrutura das rodovias para acompanhar o crescimento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e do fluxo log\u00edstico do estado. \u201cO nosso estado precisa melhorar o n\u00edvel dos projetos. Muitas vezes, a rodovia \u00e9 planejada para uma determinada demanda e, quando a obra fica pronta, o volume de caminh\u00f5es j\u00e1 \u00e9 muito maior. Tamb\u00e9m temos problemas relacionados ao len\u00e7ol fre\u00e1tico, drenagem e escoamento das \u00e1guas. Em determinadas regi\u00f5es \u00e9 preciso fazer um asfalto que d\u00ea sustenta\u00e7\u00e3o e resolver os problemas da base\u201d, observou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acordo com a mat\u00e9ria, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica (Sinfra) dever\u00e1 adotar o CBUQ como revestimento obrigat\u00f3rio em obras realizadas pelo Estado, observando as normas t\u00e9cnicas e os crit\u00e9rios de engenharia estabelecidos em regulamento. Com isso, vai diminuir os custos de recupera\u00e7\u00e3o das vias p\u00fablicas e garantir melhor aplica\u00e7\u00e3o dos recursos p\u00fablicos. A proposta tamb\u00e9m prev\u00ea benef\u00edcios para a mobilidade urbana e rodovi\u00e1ria, aumento da seguran\u00e7a vi\u00e1ria e redu\u00e7\u00e3o dos problemas causados por buracos e deteriora\u00e7\u00e3o precoce dos pavimentos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diante das frequentes reclama\u00e7\u00f5es sobre a qualidade dos asfaltos em diversas regi\u00f5es mato-grossenses, o deputado estadual Wilson Santos (PSD) prop\u00f4s o Projeto de Lei n\u00ba 688\/2026 que torna obrigat\u00f3ria a utiliza\u00e7\u00e3o do Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) em todas as obras de pavimenta\u00e7\u00e3o, recapeamento e recupera\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica executadas pelo Governo do Estado. 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